L'ancienne page du n° 100,, en attendant de nouvelles images...
Le 20 octobre 2018
Question ?
Le 23 août 2018
Je continue de voler avec le numéro 100 avec
plaisir. Je vais essayer d'installer un allumage
électronique sur mon moteur Subaru et je
voudrais savoir si quelqu'un aurait une idée de
la courbe d'avance à l'allumage de ce
distributeur ?
Très cordialement...
Joël Chevalier
Réponse de Papoux
Le 4 septembre 2018
L'allumage est de 8°, ± 2° d'avance, pour le régler à lampe stroboscopique,
débrancher le tuyau de dépression sur la capsule d'avance et régler moteur au
ralenti : Attention le delco tourne anti-horaire !
Pour déterminer le point d'allumage:
Le volant moteur comporte 115 dents, donc une dent = 360°/115 = 3,13°, pour
le point mort mettre les culbuteurs du cylindre 2 en bascule et introduire une
tige dans le trou de bougie pour déterminer le piston au plus haut.
Amicalement
Michel
Le 16 novembre 2017
Voici quelques photos du réchauffe-carburateur
qui équipait le Balerit n° 100 lorsque je l'ai acheté,
elles figurent également dans la rubrique "vos idées".
Voici quelques photos du réchauffe-carburateur
qui équipait le Balerit n° 100 lorsque je l'ai acheté,
elles figurent également dans la rubrique "vos idées".
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François Verrièle
Subaru
62560 Verchoq
Subaru
62560 Verchoq
3-03-2021
C'est avec grand plaisir que nous apprenons le
nom du nouveau propriétaire du n° 100, il s'agit de
François Verrièle qui, il y a déjà quelques années
avait grandement participé au site avec entre autres
la création d'un chauffage cabine...
C'est avec grand plaisir que nous apprenons le
nom du nouveau propriétaire du n° 100, il s'agit de
François Verrièle qui, il y a déjà quelques années
avait grandement participé au site avec entre autres
la création d'un chauffage cabine...
Le 27 octobre 2017
Bonjour à tous,
Je suis devenu fou, je viens d'acheter un second Balerit, je possède
déjà le numéro 56.
Mon épouse aime bien venir voler avec moi mais elle déteste les
courants d'air aussi lors d'un petit tour dans les Cévennes, j'ai fait un
petit arrêt à Costaros où Henri Nectoux vendait sa superbe machine,
un ancien Balerit de l'armée : 296 heures au compteur, une
magnifique cabine, un réservoir de 90 litres et le moteur Subaru et
son hélice carbone...
Je n'ai fait qu' un petit essai et je dois dire que les deux machines ont
des comportements très différents. La cabine apporte un très grand
confort sans pénaliser la vision extérieure, comme dans un
hélicoptère. Je joins quelques photos dont une ou je suis avec Henri.
Cordialement.
Joël Chevalier
Bonjour à tous,
Je suis devenu fou, je viens d'acheter un second Balerit, je possède
déjà le numéro 56.
Mon épouse aime bien venir voler avec moi mais elle déteste les
courants d'air aussi lors d'un petit tour dans les Cévennes, j'ai fait un
petit arrêt à Costaros où Henri Nectoux vendait sa superbe machine,
un ancien Balerit de l'armée : 296 heures au compteur, une
magnifique cabine, un réservoir de 90 litres et le moteur Subaru et
son hélice carbone...
Je n'ai fait qu' un petit essai et je dois dire que les deux machines ont
des comportements très différents. La cabine apporte un très grand
confort sans pénaliser la vision extérieure, comme dans un
hélicoptère. Je joins quelques photos dont une ou je suis avec Henri.
Cordialement.
Joël Chevalier
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balerit n°100
