Quant aux conclusions de Monsieur COUDERC, une remarque me vient aussitôt à l'esprit : que se passe-t-il sur n'importe quel
véhicule terrestre ou aérien, quand à une vitesse conséquente, on braque brusquement une gouverne (guidon, volant, manche ...) à
fond dans un sens quelconque ? C'est forcément la gamelle : chute, glissade, passage sur le toit ou au fossé, alors en aéronef c'est
pareil ! Et la formule POU du CIEL n'a absolument pas l'exclusivité des problèmes. Tout conseil de sécurité en évolution est bon à
considérer, mais la différence avec les trois axes classiques n'est pas démontrée. J'espère que nous n'avons pas à faire à une nouvelle
attaque en règle de la formule du Saint Patron Henri MIGNET !
véhicule terrestre ou aérien, quand à une vitesse conséquente, on braque brusquement une gouverne (guidon, volant, manche ...) à
fond dans un sens quelconque ? C'est forcément la gamelle : chute, glissade, passage sur le toit ou au fossé, alors en aéronef c'est
pareil ! Et la formule POU du CIEL n'a absolument pas l'exclusivité des problèmes. Tout conseil de sécurité en évolution est bon à
considérer, mais la différence avec les trois axes classiques n'est pas démontrée. J'espère que nous n'avons pas à faire à une nouvelle
attaque en règle de la formule du Saint Patron Henri MIGNET !
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Octobre-Novembre 09
Le 22 octobre 09,
Bonjour,amis baleristes,
Très intéressante cette idée de relier directement le train avant pour offrir une " seconde chance " en direction en cas de rupture
câble ! Je ne suis sans doute pas le seul à être étonné que par 52 noeuds de vent un balerit fût encore en l'air ?
Même en conditions météo plus confortables, un tel dispositif me plaît assez, bien sûr en respectant la géométrie des débattements
angulaires...
Je promets d'y refléchir et de vous soumettre aussitôt mon projet de modif.
Tous solidaires amis baleristes.
Dominique DELAGE, HM 1000 N° 86
Bonjour,amis baleristes,
Très intéressante cette idée de relier directement le train avant pour offrir une " seconde chance " en direction en cas de rupture
câble ! Je ne suis sans doute pas le seul à être étonné que par 52 noeuds de vent un balerit fût encore en l'air ?
Même en conditions météo plus confortables, un tel dispositif me plaît assez, bien sûr en respectant la géométrie des débattements
angulaires...
Je promets d'y refléchir et de vous soumettre aussitôt mon projet de modif.
Tous solidaires amis baleristes.
Dominique DELAGE, HM 1000 N° 86
Le 22 novembre 09,
Je me suis décidé à commander un allumeur aux USA en octobre. Je l'ai reçu en novembre et attendais une fenêtre météo favorable
pour le monter, car mon appareil est tout de même à 2 heures de route de chez moi !
Aujourd'hui mon allumeur est remonté, je n'ai pas eu le temps de le régler, cependant même sans réglage le moteur tourne beaucoup
mieux.
A bientôt, la suite...
Michel
Papoux s'attaque au Subaru
Je me suis décidé à commander un allumeur aux USA en octobre. Je l'ai reçu en novembre et attendais une fenêtre météo favorable
pour le monter, car mon appareil est tout de même à 2 heures de route de chez moi !
Aujourd'hui mon allumeur est remonté, je n'ai pas eu le temps de le régler, cependant même sans réglage le moteur tourne beaucoup
mieux.
A bientôt, la suite...
Michel
Papoux s'attaque au Subaru
Dominique Delage
Papoux
Le 20 novembre 09,
J'ai obtenu dernièrement le renouvellement de ma carte d'identification en moins de 15 jours
Bonne continuation.
François VERRIELE
Flying Man on Balerit Subaru n°82
Base : AERO-DELAHAYE , Verchocq , LF6252
www.ulmoccasion.com
http://vfaero.hautetfort.com
J'ai obtenu dernièrement le renouvellement de ma carte d'identification en moins de 15 jours
Bonne continuation.
François VERRIELE
Flying Man on Balerit Subaru n°82
Base : AERO-DELAHAYE , Verchocq , LF6252
www.ulmoccasion.com
http://vfaero.hautetfort.com
François Verrièle
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