L'avionnage de mon Subaru est avant tout un témoignage sur une
façon personnelle de faire et pas un exemple (du moins pour
l'instant) je reste ouvert à tous conseils.
Le 21 septembre 2007
façon personnelle de faire et pas un exemple (du moins pour
l'instant) je reste ouvert à tous conseils.
Le 21 septembre 2007
Bonjour
Comme convenu, je suis aller chercher mon moteur Subaru EA71 en
Belgique (chez Poels), le père et le fils sont très sympas, la mère elle
ne parle pas un mot de français.
Le EA71 de 1600cm3 fait 85 cv sur le véhicule d'origine et 80 cv
une fois avionné, en théorie il consomme 2 fois moins que le 582.
Dans son jus, tel qu'il est sorti de la voiture, il pèse 95Kg, le volant
moteur 10Kg, l'alternateur 5Kg, la pompe de direction 4Kg etc...
Après avoir "taté " les compressions j'ai décidé d'arrêter là le
démontage.
A suivre
Michel
Michel Grandpierre, alias "Papoux", rêvait d'équiper son balerit n° 4 d'un moteur Subaru tout en pensant que concrétiser
ce rêve dépasserait le budget qu'il pouvait consacrer à cette activité de loisir.
La rencontre d'autres pilotes de balerit, à la manifestation de Montpezat, l'a convaincu qu'en achetant un moteur de
voiture d'occasion et en mettant la main dans le cambouis ce rêve deviendrait facilement accessible.
Michel a accepté de tenir un journal de ses interventions et de nous faire vivre en direct cette grande aventure...
ce rêve dépasserait le budget qu'il pouvait consacrer à cette activité de loisir.
La rencontre d'autres pilotes de balerit, à la manifestation de Montpezat, l'a convaincu qu'en achetant un moteur de
voiture d'occasion et en mettant la main dans le cambouis ce rêve deviendrait facilement accessible.
Michel a accepté de tenir un journal de ses interventions et de nous faire vivre en direct cette grande aventure...
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Papoux s'attaque au Subaru !
. 1er épisode
(L'acquisition)
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