Avec ce reportage, Philippe nous fait partager sa
passion pour l'Aérotrain !
passion pour l'Aérotrain !
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Le 14 mars 09
Vous aviez sans doute remarqué que la
décoration du Balerit est complétée par un
drôle de A majuscule...Ce A est (était) en
réalité le logo officiel de l'Aérotrain !
Quelle drôle de machine cet Aérotrain... à
cheval entre l'aéronautique et le ferroviaire.
Bref, je ne vais pas vous refaire l'histoire de
cette aventure mais plutôt vous faire partager
quelques images originales. Le rail
"d'Orléans" fait 18km de long. Il est situé
dans le Loiret entre les communes de Saran et
de Ruan. Malheureusement, la plus grande
partie de cet ouvrage patrimonial se trouve
dans la CTR de Bricy. Seul, un petit bout de
la portion nord (Ruan) est donc accessible
sans clearance, la CTA ayant un plancher à
1500ft (et pas de transpondeur à bord
CQFD).
Un accord du propriétaire d'une jachère
locale (au demeurant très sympatique) et une
DNC vol rasant plus loin, nous voici en vol.
L'émotion vient du fait que je suis un grand
passionné de l'Aérotrain et que cela fait très
longtemps que je voulais voir ce rail de haut.
C'est fait maintenant et, grâce au Balerit... Il
est hypnotisant (pas le Balerit mais le rail).
Lorsque l'on suit ce rail de guidage, on se
transporte dans cet étrange cigare en
aluminium qui filait à plus de 200ktn sur ce T
inversé.
Vous aviez sans doute remarqué que la
décoration du Balerit est complétée par un
drôle de A majuscule...Ce A est (était) en
réalité le logo officiel de l'Aérotrain !
Quelle drôle de machine cet Aérotrain... à
cheval entre l'aéronautique et le ferroviaire.
Bref, je ne vais pas vous refaire l'histoire de
cette aventure mais plutôt vous faire partager
quelques images originales. Le rail
"d'Orléans" fait 18km de long. Il est situé
dans le Loiret entre les communes de Saran et
de Ruan. Malheureusement, la plus grande
partie de cet ouvrage patrimonial se trouve
dans la CTR de Bricy. Seul, un petit bout de
la portion nord (Ruan) est donc accessible
sans clearance, la CTA ayant un plancher à
1500ft (et pas de transpondeur à bord
CQFD).
Un accord du propriétaire d'une jachère
locale (au demeurant très sympatique) et une
DNC vol rasant plus loin, nous voici en vol.
L'émotion vient du fait que je suis un grand
passionné de l'Aérotrain et que cela fait très
longtemps que je voulais voir ce rail de haut.
C'est fait maintenant et, grâce au Balerit... Il
est hypnotisant (pas le Balerit mais le rail).
Lorsque l'on suit ce rail de guidage, on se
transporte dans cet étrange cigare en
aluminium qui filait à plus de 200ktn sur ce T
inversé.
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Ces quelques photos pittoresques vous
donneront certainement envie d'aller
voir cet ouvrage.
Je vous y invite, ça vaut le coup.
A très bientôt pour de nouvelles
aventures.
Philippe
donneront certainement envie d'aller
voir cet ouvrage.
Je vous y invite, ça vaut le coup.
A très bientôt pour de nouvelles
aventures.
Philippe
Le bord de la CTR approche vite.
L'oreille est accrochée au 124.8. Pas
de trafic... On perçoit l'amorce du
virage de la voie et on distingue très
bien de notre position l'angle de
roulis de la base de la voie. Nous
sommes en visuel de la sucrerie
d'Artenay. Quelles sensations cela
devait être ! Nous, on fait demi tour et
on revient au nord vers la plateforme
de retournement de Ruan qui nous
abritera le temps d'un petit
pique-nique improvisé avec le
propriétaire local.
L'oreille est accrochée au 124.8. Pas
de trafic... On perçoit l'amorce du
virage de la voie et on distingue très
bien de notre position l'angle de
roulis de la base de la voie. Nous
sommes en visuel de la sucrerie
d'Artenay. Quelles sensations cela
devait être ! Nous, on fait demi tour et
on revient au nord vers la plateforme
de retournement de Ruan qui nous
abritera le temps d'un petit
pique-nique improvisé avec le
propriétaire local.
Le 22 mars 09
Philippe nous gratifie d'un bonus : le survol en vidéo
de ces structures
Philippe nous gratifie d'un bonus : le survol en vidéo
de ces structures
(Ciquez sur le balerit)
